桂林ETC车道防滑路面厂家 高速路口防滑路面 免费打样

由于城市美化进程的提高，彩色路面的发展也迅速加快，大面积的彩色路面铺装需求也在不断增加，作为地坪行业的朋友不能**这次大面积工程的风口。
彩色防滑路面分为多个种类，包括彩色陶瓷颗粒路面，水性彩色防滑路面，透水混凝土地坪，mma彩色路面，SP彩色路面材料，根据不同的路面需求选择适合的彩色防滑路面材料。
今天给大家介绍谋成彩色陶瓷颗粒防滑路面材料的施工工艺，简单方便，不需要大型机械，易操作，可以在水泥地面或者沥青路面上施工。
彩色防滑路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。
“DECLUCK多拉”环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。

彩色防滑路面防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。耐磨性强，使用寿命长。

彩色防滑路面施工方法:
1、到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全；
2、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他有害物质；
3、彩色防滑路面按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，经同意后进行施工；
4、为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品；
5、涂料使用注意事项按《技术使用说明书》操作；
6、彩色防滑路面施工采用手工施工方法（见《标线施工顺序》）；
7、彩色防滑路面标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和要求规定办理；
8、所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求；
9、有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请认可重新补划；
10、彩色防滑路面施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工；
11、彩色防滑路面标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施；
12、彩色防滑路面在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。
ETC彩色防滑路面
采用特种树脂和各色集料及助剂制成应用于高速公路收费口、公交车道、危险警示路段、路口弯道坡段、环境美化区域等。具有防滑、警示、耐污易冲洗、混凝土路面防护等综合。
据了解，彩色防滑路面技术的应用已被市道桥处纳入“四新”推广项目，彩色防滑路面是将一种的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色骨料，以的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。

路面特点
方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。
可以快速容易施工，封路施工时间短，所需的施工场地及封路范围小。
耐低温性能好，有利于严寒地区使用。热老化性能优良，高温稳定性好。
厚度薄，不会减小隧道的通行净高。重量轻，不会增加桥梁的承载负荷。
材料特点
的双组分树脂胶粘剂，对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。
的高温烧结彩色颗粒，硬度高不易磨损，通体一色不会褪色
彩色路面施工工艺：
1．施工前的准备：
① 施工前要作好技术和原料的组织安排。
②准备好施工工具：电子秤、杯子、计算器、物料桶、扫帚、胶带、刮板、刷子等。
③ 检查动能源、喷涂或搅拌设备、摊铺机械是否处于良好的工作状态，确保施工时的连续性。
2．地表处理：
①检查作业基层是否坚实、平整、洁净；
②清除施工路面的风化物，地面有裂纹、深坑或小洞等缺陷先修补再施工，确保施工路面平整；
③清理路面油污或污渍，清理时可使用适当清洁剂祛除，但必须用水冲洗干净；
④清理路面灰尘和障碍物，必要时用风机吹除；
⑤确保路面是干燥的，潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面；
3．施工方法：
①在施工范围，度量面积，首先以便计算胶粘剂的用量；其次须按设计要求进行分隔立模工作。或用牛皮胶纸或胶带封边，以利于相邻的区域需要铺设不同颜色的骨料，避免出现混色；
②专人负责物料的配比，将A组份：组份 = 3 ：1称重(不可估约)。
③当B组份加入A组份前，用机械搅拌器搅拌A组份30秒,（如果要加配套颜料，需高速分散2～3分钟，使物料完成融合到颜色一致为止）然后再将B组份倒进A组份内，搅拌1～2分钟，直至混合物完全搅拌均匀；
④将混合物迅速摊铺在工作面上，立即用刮板将胶粘剂刮平（其初凝快，摊铺尽量快速和正确）；
⑤将耐磨骨料如彩砂均匀抖动，撒在刚摊铺的胶层上；
⑥十分钟左右揭去隔离胶带，（具体根据作业环境而定，时间过短胶会流动、过长胶会固化揭不下来）；
⑦待胶粘剂固化后，扫去表面多余的骨料即可；
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